سبد خرید من (0 )
موجود در انبار
دانلود گزارش کارآموزی سایپا : سیستم خنک کننده
9,900 تومان
- آمار :30 بازدید کننده در حال حاضر
اشتراک گذاری:
توضیحات
دانلود گزارش کارآموزی سایپا : سیستم خنک کننده
تاريخچه سايپا دانلود گزارش کارآموزی سایپا
ورود خودرو به ايران دانلود گزارش کارآموزی سایپا
كليات: با اختراع موتورهاي چهار زمانه درون سوز در نيمه دوم قرن 19 و تكميل آن متناسب باپيشرفت‌هاي دانش بشري و سرانجام توليد انبوه انواع خودروها در اوايل قرن بيستم، موارداستفاده اتومبيل به عنوان وسيله‌اي لوكس و تجملي جهت گشت و گذار آخر هفته و نشان دادن‌برتري و منزلت اجتماعي مالك آن تغيير يافت و به صورت وسيله‌اي ضروري براي رتق و فتق‌مشكلات روزمره زندگي بخصوص در شهرهاي رو به گسترش درآمد و گسترش زندگي‌شهرنشيني نيز بر ضرورت توليد بيشتر و متنوع‌تر انواع خودرو تأثير نهاد.
در ايران نيز متناسب با افزايش ارتباط خارجي و توسعه زندگي شهرنشيني، موارد استفاده‌اتومبيل به عنوان يك كالاي لوكس و سپس با تأخير نسبتاً طولاني به عنوان يك كالاي ضروري‌مشهود است. براساس اطلاعات موجود، مظفرالدين شاه اولين پادشاهي بود كه اقدام به خريداتومبيل كرد. او در نخستين سفرش به فرنگ، دستور خريد اتومبيل مورد علاقه‌اش را صادرمي‌نمايد و سعدالدوله وزير مختار ايران در بلژيك را مسؤول اين امر مي‌گرداند. به هر حال‌اتومبيلي با سليقه شاه ايران خريداري و به همراه راننده بلژيكي كه به همين منظور استخدام شده‌بود، از راه دريا ارسال مي‌گردد تا قبل از مراجعت شاه به پايتخت، او سوار بر اين اتومبيل واردتهران شود.
ادامه
هرچند كه اين اتومبيل اولين خودرو وارد شده به خاك ايران نبود اما تمايل و رغبت‌شاه به اتومبيل، موجب ترغيب سايرين به خصوص متمولان و دربار ايران به خريد اتومبيل‌جهت ابراز برتري اجتماعي گرديد. عدم وجود راههاي مناسب براي تردد خودروها در ايران وحتي در تهران، قيمت نسبتاً بالاي اتومبيل و آشفتگي‌هاي مالي و اقتصادي ايران آن روز، از جمله‌موانع عمده ورود خودرو به ميزان زياد در عهد قاجاريه بود.
واردات خودرو به ايران پس از سال1300 با توجه به افزايش ارتباط بين‌المللي و بهبود راههاي مواصلاتي تا حدودي رشد يافت امّا رشد بيشتر روند واردات خودرو مربوط به ساليان پس از جنگ جهاني دوم بود، به طوري كه‌براساس آمار و ارقام موجود واردات خودرو به ايران طي سال 1334 بالغ بر ده هزار دستگاه‌خودرو با ارزش دو ميليارد و دويست و پنج ميليون ريال بوده است.
| مقطع | کارشناسی و کارشناسی ارشد |
| فرمت فایل | WORD |
| رشته | مکانیک |
| تعداد صفحات | 41 صفحه |
دانلود گزارش کارآموزی سایپا
جهت مشاهده گزارش کارآموزی چیست و چگونه یک گزارش کارآموزی خوب بنویسیم؟ کلیک کنید .
دانلود گزارش کارآموزی سایپا
نصب و تنظيم ميل بادامك جديد
اغلب خرابي هاي ميل بادامك نو بيشتر به نصب نادرست مربوط مي شود تا به نقايص موجود در ميل بادامك يا ليفترها :
قبل از شروع كردن :
به راهنماي دستي تعمير موتور جهت آگاهي بيشتر از ويژگي ها و جزئيات موتور خودتان مراجعه كنيد سوراخهاي ليفتر را براي دندة تخم مرغي شكل زيادي چك كنيد . اگر سوراخها پوسيده شده اند قالب نياز به تعمير يا تعويض خواهد داشت.
پوش رودهاي خود را از نظر پوسيدگي و راستي چك كنيد.
بازوهاي روكر را از نظر ترك خوردگي يا پوسيدگي چك كنيد اگر شما مي خواهيد يك ميل بادمك كه داراي درجة بلندي بيشتري نسبت به قبلي است را نصب كنيد ، نوكهاي بازوهاي روكر را با دقت بيشتري از نظر پوسيدگي چك كنيد . پوسيدگي نامنظم روكر موجب سرعت در پوسيدگي مي شود و به سوپاپ اجازة عملكرد مناسب را نمي دهد.
ادامه
فنرهاي سوپاپ ار از نظر فشار صحيح چك كنيد . اگر فنر سوپاپ زير فشارseat #75 باشد بيشتر از 10% زير ميانگين باشد تمام دستگاه را تعويض كنيد در اينجا يك راهنما جهت فشارهاي فنري مناسب براي عمكرد جادهاي ميل بادمك موجود مي باشد.
با سوپاپ باز هرگز از فشار pound 375 بالاتر نرود.
اگر شما د حال تعويض يك ميل بادامك خراب هستيد ، قبل از نصب ميل بادامك جديد اول دليل خرابي قبلي را مشخص كنيد ممكن است علتي براي خرابي وجود داشته باشد كه ميل بادامك جديد را نيز خراب كند .
بعد از اينكه ميل بادمك كهنه را بيرون آورديد موتور را تميز كنيد تمامي ناخالصي ها و روغن هاي كثيف را برطرف كنيد حتي كمترين ناخالصي موجود ميل بادمك مي تواند ميل بادامك جديد را نيز خراب كند.
نصب ميل بادامك:
قبل از نصب ميل بادامك جديد ، به دقت پره هاي ميل بادامك ، حفره هاي روغن ، سطوح ژورنال ياتاقان را كه ممكن است در حمل و نقل آسيب ديده باشد چك كنيد . از يك حلال ملايم جهت رفع هر گونه تراشة فلزي استفاده كنيد . از هيچگونه عامل تميز كنندة ساينده استفاده نكنيد . ميل بادامك را توسط يك حوله نرم يا هواي فشرده خشك كنيد.
چرخ زنجير خور ميل بادامك (يا 3 تا4 عدد پيچ بلند) را به عنوان يك دسته هنگام نصب ميل بادامك جديد وصل كنيد . ميل بادامك را با روغن مخصوص آماده شده روغن كاري كنيد به آرامي ميل بادامك را با حركتي چرخي درون قالب موتور وارد كنيد مواضب باشيد كه به ياتاقانهاي ميل بادامك آسيبي نرسانيد .(تذكر : اگر طرف ژورنال ميل بادامك بر روي لبه ياتاقان ميل بادامك كشيده شود ، ياتاقانهاي ميل بادامك به سادگي آسيب نمي بيند). هنگامي كه ميل بادامك در جايش قرار گرفت از چرخيدن آن بطور آزاد اطمينان حاصل نماييد.
ادامه نصب میل بادامک
ليفترهاي متغير rhoad تنها نوعي فيلتري هستند كه قبل از نصب نياز به پر شدن توسط روغن دارند براي پر كردن لفترهاي rhoad توسط روغن ،هر ليفتر را به صورت كامل درون يك ظرف روغن فرو ببريد و پلونگر داخلي را همراه با يك پوش رود فشار دهيد تا به ته برخورد كند . براي چند ثانيه آن را نگه داريد و سپس به آهستگي آنرا رها نماييد ابتكار را تا زماني كه ليفتر پر از روغن شده ادامه دهيد . فرو بردن ليفتر در روغن به تنهايي نمي تواند باعث پر شدن آن شود انواع ديگر ليفترهاي هيدروليك را قبلاً با روغن پر نكنيد ليفترها را با روغن مخصوص آغشته كنيد ، مخصوصاً قسمتهاي ته را ، و آنها را درون سوراخها قرار دهيد ميل بادامك را بچرخانيد تا از حركت آزادانه ليفتر به سمت بالا و پايين اطمينان حاصل نماييد.
دستگاه تايمينگ را نصب كنيد رشته سوپاپ را براي سيلندر1# نصب نماييد آنرا تنظيم كنيد و از كاركرد آن در هنگام بالاترين درجه بلند كردن اطمينان حاصل كنيد :
سوپاپ را به وضوح پيستون چك كنيد : شما بايد 90% براي ورودي و 100% براي خروجي حداقل داشته ياشيد بايد سوپاپ به تصفيه قالب نيز چك شود اگر بزرگتر از سوپاپهاي زمينه استفاده شده است.
نگاه دارند فنر سوپاپ را به هادي سوپاپ يا سيل سوپاپ براي تصفيه چك كنيد شما بايد حداقل 60% داشته باشيد البته 120% ترجيح داده مي شود.
اگر هر كدام از اين تصفيه ها مشكلي داشت آنرا رفع كنيد .
احتمال هنوز كافي نيست.
تنظيم كردن ميل بادامك :
يك چرخ درجه را براي ميل لنگ و يك عقربه بر روي قالب آن نصب كنيد بوش رود و بازوي روكر را از سيلندر 1# بيرون بياوريد براي رسيدن به مركز مرگ بالا ، موتور را بچرخانيد تا پيستون با نقطه tdc تماس پيدا كند چرخ درجه را در عقربه تنظيم كنيد اكنون موتور را در قلاف جهت بچرخانيد تا پيستون متوقف شود يك مارك ديگر بر روي چرخ در عقربه ثبت كنيد اگر چرخ درجه بصورت صحيح جايگزين شده باشد ، يك شماره مساوي درجه بر روي دو طرف tdc انواع ديگر ليفترهاي هيدروليك را قبلاً با روغن پر نكنيد ليفترها را باروغن مخصوص آغشته كنيد مخصوصاً قسمتهاي ته را ، و آنها را درون سوراخها قرار دهيد ميل بادامك رابچرخانيد تا از حركت آزادانه ليفتر به سمت بالا و پايين اطمينان حاصل نمايند.
ادامه دانلود گزارش کارآموزی سایپا
دستگاه تايمينگ را نصب كنيد رشته سوپاپ را براي سيلندر 1# نصب نماييد آنرا تنظيم كنيد و از كاركرد آن در هنگام بالاترين درجه بلند كردن اطمينان حاصل كنيد سوپاپ را به وضوح پيستون چك كنيد شما بايد 90% براي ورودي و 100% براي خروجي حداقل داشته باشيد .
بايد سوپاپ به تصفيه قالب نيز چك شود اگر از سوپاپهاي ذخيره استفاده شده است نگاه دارنده فنر سوپاپ را به هادي سوپاپ يا ميل سوپاپ براي تصفيه چك كنيد :
شما بايد 60% حداقل داشته باشيد البته 120% توجيح داده مي شود.
اگر هر كدام از اين تصفيه ها مشكلي داشت آنرا رفع كنيد .
احتمالاً هنوز كافي نيست.
تنظيم كردن ميل بادامك :
يك چرخ درجه را بر روي ميل لنگ و يك عقربه بر روي قالب آن نصب كنيد بوش رود و بازوي روكر را از سيلندر 1# بيرون بياوريد براي رسيدن به مركز مرگ بالا ، موتور را بچرخانيد تا پيستون با نقطه tdc تماس پيدا كند چرخ درجه را در عقربه تنظيم كنيد اكنون موتور را در خلاف جهت بچرخانيد تا پيستون متوقف شود يك مارك ديگر بر روي چرخ درجه عقربه ثبت كنيد اگر چرخ درجه بورت پيچ جايگزين شده با يك شماره مساوي درجه بر روي دو شرف tdc بر روي چرخ درجه بوجود مي آيد.
جهت مشاهده معرفی مواردی از کارورزی، کارآموزی چیست و آشنایی با شرایط استخدام کارآموز کلیک کنید .
Instagram : unitahlil
نظرات (0)
محصولات مرتبط
دانلود گزارش کارآموزی سایپا : سیستم خنک کننده
9,900 تومان
نقد و بررسی‌ها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.